古いアルバムから（昭和４４年〜４７年　その１）

幼い頃、夕張の炭住の丘から母におぶさり、蒸気機関車の引く長い長い石炭列車を見た。その想いが蒸気機関車への愛着となったのであろう。昭和４４年、父親がカメラを買って家に戻ってきた。たぶん私と妹の成長過程でも収めるつもりであったのだろう。しかしそのカメラは、私が蒸気機関車を撮る為に私物化してしまった。

（小さな自転車旅行）

自転車を買ってもらったおかげで行動範囲が大いに広がった。
学校が終ってはカメラを下げペダルをこいで駅や機関区へむかう。構内に立ちのぼる煙を見ると気持ちが弾む。たとえそれがゴミを焼く煙であっても・・・・。

	１）苗穂機関区　　Ｃ５７ 苗穂の庫には、Ｃ５７やＣ５８，Ｃ１１，Ｄ５１が煙を吐いて生きていた。 隣接する苗穂工場の留置線には赤錆びたＤ５２や９６００が解体を待つ。 まさに生と死.... 〜ある回想〜
	２）札沼線　新琴似　Ｃ１１ ９９ 汽笛が聞こえると、どこからともなく子供たちが集まる。 夕張にいた頃の自分もそうだったのであろう。 〜ある回想〜
	３）函館本線　琴似　Ｃ５８ ４２１ 琴似駅に近い高校に通った。 Ｄ５１が引く通学列車が着くと駅のホームは生徒であふれていた。 自分も汽車で通学してみたかった。 〜ある回想〜

（遠出．．．．知らない世界への旅のはじまり）

	４）函館本線　上目名　Ｃ６２ ２＋Ｃ６２ ３＋Ｃ６２ １５　１０４レ 急行ニセコ１号 昭和４６年９月１５日 札幌発６：５７。５２４Ｄに乗車。 この列車の乗客の大部分はＳＬファン、倶知安駅での停車時間を利用して２つ目の９６００を撮りいざ上目名へ。 撮影地はファンでいっぱい、コワイトンネルへ。 撮影終了後１２２レで長万部に、超満員でついには窓から乗り降りする始末。 〜撮影日記より〜
	５）五稜郭機関区　Ｃ６２ １５，Ｄ５２ ２３５，Ｃ５８ １４８ ６）五稜郭操車場　Ｄ５２ ２０４ 昭和４６年８月８日 函館に家族旅行。 母と妹は市内観光。私はひたすら五稜郭詣で 〜ある回想〜
	７）石北本線　北見　Ｃ５８ １ 昭和４７年３月３０日 ここ北見で急行大雪６号は普通列車１５２７レとなり網走へとむかう。 寝台車、グリーン車をしたがえた堂々たる編成 。 出発を撮影しようと構内へ、Ｃ５８が連結された列車は出発時間を待つのみ。 「お〜〜〜おファーストナンバー」失敗はできない...余計な力が入る。 〜ある回想〜
	８）釧網本線　浜小清水−北浜　Ｃ５８混６３４レ 昭和４７年８月６日 昨夜から降り続いた雨でテントの中はびしょぬれ。 テントの中でカサをさしたり、火をたいたり、眠れぬ一夜を過ごす。 浜小清水をでたころから、だんだん晴れ、期待の斜里岳も見えてきた。 〜撮影日記より〜
	９）石北本線　常紋−金華　Ｄ５１＋後９６００ １０）石北本線　常紋−金華　後補機６９６４４ 昭和４７年３月３０日 雪上の足がシンシンと冷える。 ２台のドラフトが聞こえ始めた瞬間、そんな事は忘れてしまった。
	１１）美唄鉄道　美唄機関区　４１２２ 昭和４６年１１月 ヤマの様子をみたくなりバスに乗った「次は美唄炭山です」美唄鉄道、炭山駅前にバスは止まった。 終着駅だと思った私の目の前にまだレールは続いていた。終着駅は常盤台駅であった...。 次の機会にそこを訪ねようと思い美唄を離れた。次の年ヤマは閉山、結局この地を訪れる事はなかった。 〜ある回想〜

昭和５１年３月。国鉄最後の蒸気機関車、追分の入機換９６００が消えた。ついにその日がやって来た。私の一つの青春時代の終わりがそこにあった。あれから２０年以上。世の中の気運で蒸気機関車が各地で復活した。しかしそれは、私を満足させるものではなかった。そんな時ふと昔のフィルムを伸ばしたくなった。フジカラーＮ１００。
写真屋に務める友人に引き伸ばしを依頼、いったいどんな色が．．．思った以上の鮮やかな色に、昔の思い出が鮮やかによみがえった。