左上）　鉄橋を渡り北広島に進入する快速エアポート。手前の木々が邪魔をして橋が見えない。昭和47年8月7日。この場所あたりから上段の写真、橋を渡るD51を
撮影していたのは間違えないようだ。（撮影地特定ランクA）　上中）　橋を渡る北斗星。水田だった、この場所も住宅地と公園に整備された。札幌のベットタウン。北
広島が市に昇格してしばらく経つ。 右上）　上段、築堤をタキを牽いて力行するD51(ナメクジ）を撮影した場所をDF200が軽いエンジン音でコキ牽いて、やって来た。
この場所を特定できたのは、築堤をくぐる道路、そこに張られた銘板に1969年の年号が　左下）　あまりに変貌した、この場所を見つけた時、体に電気が走った。もち
ろん撮影地特定ランクはA！　中下）　現在の北広島駅。博覧会場のパビリオンのような建物。駅周辺はマンションや大型スーパーが建ち、昔を思い起こされる物は
ほとんど存在していない。　右下)　北広島駅に進入するC５７５７の後補機。面影すらなしとは、このことか！　　

中学最後の夏休み、宗谷線、留萌線、石北線、釧網線と中学時代最長丁場のSL撮影旅行も終わり無事、札幌に戻ったが、もうひとつの目的、丸井デパートで開催
されている「SL展」に行くこと。しかし網走からの夜行で着いたので、開店時間にはまだまだ間がある「そうだ！千歳線に行こう！」と、ここ北広島を訪れた。時間を気
にしながらの撮影となり、あまり撮影地も移動することなく、数本の列車を撮影した後、札幌に戻った。　　　　　　　　　　　昭和47年８月７日　北広島〜西の里(信）にて