北都、100万都市、札幌の空を焦がす蒸気機関車の群れ。札幌駅の東隣、苗穂。ホームに降り立つと、漂う煙の匂い。機関区の方向に目を
向けると、あまりの煙で目視できない時もあった。現在では「なんとしろ！」と文句も出そうだが、生活の中に、蒸気機関車があった時代。この
ような光景は、あたりまえだったのであろう。
当時、苗穂機関区所属の蒸気機関車はC57、６輌（２９・３８・５７・９１・１３８・１７７)　C５８、５輌（４１４・４１５・４１６・４１９・４２１）　C11、2輌（９９
２２８）　計１３輌。大所帯の機関区ではなかったが、千歳、函館両線からやって来たD５１も混じって構内は賑やかだった。C57・C58の仕事場
は千歳線の補機運用と桑園、琴似の入れ換え作業など地味な活動の場であったが、重連でコンテナ急行貨物を牽く姿は勇ましいものだった。

昭和44年〜48年　苗穂・桑園にて撮影

こじんまりしてしまった扇形庫。転車台も残る、現苗穂機関区。永久にと思うのは私だけか？コンクリートで塞がれた１番線、シャッターの閉じた２、3番線にはDD14、DD13が
並んでいた。かつて１５番線まであった庫は、基礎だけ残し駐車場となっていた。札幌の空を焦がしていたSLの待機線にはキハの乾いたエンジン音が晩秋の空に響いていた

左上）　C５７２９　桑園駅は卸売り市場が隣接しており構内が広く、客は長い跨線橋を渡り、ホームに向かった。札沼線？国鉄色の気動車が懐かしい。　中上)　C５７５７
C５７３８と共に岩見沢に転り、少し命を永らえた。　右上）　C５７５７・C５７９１　セキを押して５７が９１の脇を行く。「おーい、石炭。たらふく喰ったかい？足らなきゃ、おかわ
り、もってくるぞ！」こんな会話をしていそう。　左下)　C５７９１　C５７２９と同じ場所で待機中。お気に入りの場所なのか？。　中下）　C５７１３８　苗穂工場で修繕中。ついに
煙を上げているのを見ずに終わったカマだったが、貴重なシーンを拝見できた。ふと、訪れた者を工場内に招いてくれた職員さんに感謝したい。　右下)　C５７１７７)　重油
タンク装備。狩勝越えの名残りなのか、１３８と共に苗穂では異彩を放っていた。